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Opel entscheidet sich für TomTom

Gerhard Bauer — Tue, 08 Nov 2011 10:37:50 +0000

Diverse Opel-Modellreihen der Einstiegs- und Mittelklasse werden ab Dezember mit TomTom-Navigationslösungen ausgerüstet. “TomTom Connect” entspricht technisch einem TomTom Go Live 820 oder 825, dessen Halterung und elektrische Verbindungen vollständig in das Fahrzeug integriert sind.

TomTom Connect wird nicht in der Autofabrik eingebaut, sondern vor der Auslieferung oder auch nachträglich beim Händler. Verfügbar ist die Lösung für die aktuellen Baureihen Astra (J), Corsa (D), Meriva (B), Combo (D) und Insignia. Über die Preise gibt es aktuell keine Informationen, wir rechnen allerdings mit 500 bis 600 Euro einschließlich Einbau.

Dafür erhält man alle Funktionen eines Go Live 8xx, einschließlich HD Traffic und der anderen Live-Dienste für ein Jahr ab Kaufdatum. Anschließend fallen die üblichen Kosten für die Live-Verlängerung an.

Man könnte an dieser Stelle eine blöde und sexistische Überschrift Bildunterschrift erwarten wie beispielsweise 'Mit dem eingebautem TomTom-Live-Navi findet jetzt auch die Frau den Weg ans Ziel.'

Fujitsu-Ten rückt von TomTom ab

Gerhard Bauer — Mon, 27 Jun 2011 11:52:31 +0000

Fujitsu-Ten, ein auf Auto-Hifi spezialisiertes Tochterunternehmen der japanischen Fujitsu, stattet seine neuen Festeinbaugeräte nicht mehr mit Navigationssoftware von TomTom, sondern mit einer speziell angepassten Version von iGo aus. Eine entsprechende Absichtserklärung wurde jetzt von den Unternehmensverantwortlichen unterzeichnet.

In der ersten Hälfte 2012 sollen die ersten Navi-Festeinbauten, sowohl zum nachrüsten, als auch “ab Werk” von Fujitsu-Ten mit iGo-Navigationssoftware in Europa, Nordamerika und Australien ausgeliefert werden. Bis dahin wird die Benutzeroberfläche komplett neu überarbeitet und optisch angepasst. Funktionen wie Splitscreen-Ansichten für Navi und Tuner/CD werden ebenfalls noch eingebaut.

Ansichten der Hardware existieren noch nicht, vorläufig müssen wir uns mit Screenshots begnügen. Die schauen allerdings schon sehr vielversprechend aus.

Natürlich bleibt man beim Touchscreen als Haupteingabemöglichkeit.

Auf Wunsch berechnet die Software vier verschiedene Routen ans Ziel.

Diese Bedienung sollte nun wirklich jeder verstehen. Ein Rückschritt zur Vereinfachung würde auch mancher Nobelmarke gut zu Gesicht stehen.

Links oben in der Ecke sieht man das Icon, wann man was machen soll.

Ja. An dieser Stelle braucht man wirklich ein Navi. Definitiv.

Daimler navigiert mit Garmin

Gerhard Bauer — Thu, 16 Jun 2011 11:22:45 +0000

Im Rahmen der “Navigation Strategies Europe 2011″ in Berlin, einer Fachtagung für Unternehmen aus dem Navi-Bereich, wurde heute bekannt, dass der US-amerikanische Hersteller Garmin einen umfangreichen Vertrag mit der Daimler AG geschlossen habe. Nähere Informationen zum Umfang und Inhalt des Vertrags werden erst in den nächsten Monaten veröffentlicht.

Schon gestern sagte auf der gleichen Tagung Wolfgang Reelitz von TomTom, dass sich auch der niederländische Hersteller um Verträge mit Automobilherstellern bemühe.

TomTom-Festeinbau im Fiat 500

Gerhard Bauer — Wed, 08 Jun 2011 10:41:16 +0000

TomTom berichtet, dass die Blue&Me-Technologie erstmals mit dem Kleinwagen Fiat 500 in den USA angeboten wird. Die Ausstattungsvarianten Sport und Lounge des geschlossenen und des offenen Fiat 500 im Wert von 17500 bis 19500 US-Dollar werden serienmäßig mit einem fest integrierten TomTom-Navigationssystem geliefert, das die Autoelektrik und Consumer-GPS verbindet. Das TomTom-Display zeigt dann unter anderem Werte des Bordcomputers, dient aber auch als Mediaplayer, Tankreserve-Warnung, Handy-Bedieneinheit und Öko-Unterweiser, damit der amerikanische Autofahrer beim Schaltgetriebe weiß, wann er rauf- oder runterschalten soll. Beim kleinsten Modell kostet das TomTom-Navi komplett 400 US-Dollar.

Fiat USA wird von Chrysler 'mitverwaltet', obwohl die Italiener bereits 52 Prozent des amerikanischen Herstellers besitzen. Ob ein solch extremer Kleinwagen wie der Fiat 500 in den USA Erfolg haben kann, steht aber in den Sternen. Links der alte Fiat 500 von 1957, rechts das 2007 neu aufgelegte Modell.

Unfallnotruf via Copilot

Gerhard Bauer — Thu, 21 Apr 2011 10:23:37 +0000

Schlagzeilen wie “Verunfallter Fahrer erst nach Stunden entdeckt” oder “Fahrzeugwrack nur zufällig gefunden” liest man regelmäßig in der Zeitung. Auch ungenaue Ortsangaben bedingen manchmal erhebliche Zeitverzögerungen bei der Rettung. Die Versicherungskammer Bayern führt nun zusammen mit ihren Tochterunternehmen den Copilot ein: Eine kleine Elektronikbox wird irgendwo im Auto eingebaut und mit Antennen für GPRS und GPS verbunden. Registrieren die in die Box eingebauten Sensoren einen Unfall, wird automatisch ein elektronischer Notruf an eine eigene Leitstelle gesendet. Diese alarmiert dann ihrerseits die jeweils zuständige Rettungsleitstelle. Weil die Geräte registriert sind, erfährt die Leitstelle auch Infos zum Fahrzeugtyp etc., um den Rettungskräften die Suche einfacher zu machen. Laut einer Pressemeldung des Anbieters kann das Gerät sogar die vorherige Fahrtrichtung des Unfallfahrzeugs melden, was insbesondere für Ereignisse auf Autobahnen extrem wichtig ist. Bei einem Unfall ohne aktuelle GPS-Verbindung, beispielsweise in einem Tunnel, übermittelt das Gerät die letzte bekannte Position.
Bei einem kleinen Unfall wird vor dem Verständigen der Rettungsleitstellen versucht, den Fahrer per Handy zu erreichen.

Kunden der Versicherungskammer Bayern erhalten den Copilot beim Abschluss einer neuen zu einer bereits bestehenden Kfz-Versicherung für 9,90 Euro pro Monat bei einem dreijährigen Vertrag.

Zusatzwert: Fahrzeugortung

Auch wenn das Fahrzeug gestohlen wird, hilft der Copilot weiter. Nach der Anzeige des Diebstahls bei der Polizei kann die Copilot-Leitstelle das Fahrzeug orten. Zur exakten Abdeckung macht der Anbieter keine exakten Infos, schreibt aber “natürlich kommt der Notruf aber auch bei einem Unfall in anderen EU-Ländern bei der Notfallzentrale an”.

Für den Einbau stehen etwa 300 Fachwerkstätten in ganz Deutschland (u.a. alle Bosch-Dienste) oder ein mobiler Einbaupartner zur Verfügung. Erhältlich ist der Copilot bei allen bayerischen Sparkassen sowie bei Agenturen oder Geschäftsstellen der Versicherungskammer Bayern und bei einigen Genossenschaftsbanken. Alternativ nutzt man die Internetadresse www.vkb.de/meincopilot.

Unter der Bezeichnung “Copilot” vertreibt der amerikanische Anbieter ALK Technologies auch ein Navigationssystem und -software. Die Produkte haben mit dem Copilot-System nichts zu tun. Vielleicht fürchtet die Versicherungskammer Bayern Copyright-Probleme, denn an einigen Stellen wird das Copilot-Gerät auch “MeinCopilot” genannt.

Der Copilot ist nur etwas größer als eine Zigarettenschachtel. Er wird irgendwo im Fahrzeug versteckt eingebaut.

Die Funktionsweise ist ganz einfach: Das Gerät bemerkt mit eingebauten Sensoren und schickt die GPS- bzw. Standort-Informationen der letzten 60 Sekunden an eine eigene Notrufzentrale. Diese verständigt dann die jeweils zuständige Rettungsleitstelle und die wiederum den Rettungsdienst. Übertragen lassen sich sogar Daten zur Schwere und Art des Unfalls.