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Garmin nüvi 1490LMT bei Lidl

Gerhard Bauer — Sun, 04 Dec 2011 09:52:34 +0000

Nicht wirklich günstiger als im Fachhandel ist das 5-Zoll-Navi Garmin nüvi 1490 LMT, das man ab 12. Dezember bei Lidl bekommt: 169 Euro soll das mit SEHR GUT bewertete Navigationsgerät kosten. Inbegriffen sind das Kartenmaterial von 45 Ländern Europas einschließlich lebenslanger Karten-Updates, PhotoReal 3D-Kreuzungsansicht und Fahrspurassistent, TMC Pro (respektive Navteq Traffic) und eine eingebaute Freisprecheinrichtung für ein kompatibles Bluetooth-Handy. Der einzige “technische” Vorteil des Lidl-Kaufs ist eine Schutztasche, deren Qualität wir vorab mangels Informationen leider nicht beurteilen können.

Das Gerät ist technisch identisch zum Garmin nüvi 1490Tpro, das man ohne die lebenslangen Kartenupdates für 150 bis 155 Euro erhält. Einschließlich der LMT-Kartengarantie bezahlt man im Internet-Fachhandel 169,95 Euro.
Der einzige Vorteil der Lidl-Aktion sind also die Schutztasche und ggf. ein einfacherer Einkauf.

Wie üblich bei Garmin sind die Listenpreise weit vom tatsächlichen Straßenpreis entfernt: Das 1490 mit lebenslangen Kartenupdates kostet nominell 229 Euro, ohne die Aktualisierungen 199 Euro. Das Lidl-Gerät wird ausgewiesen mit einem Listenpreis von 219 Euro.

Getestet wurde das Garmin nüvi 1490 hier. (PDF)

Personalwechsel bei Garmin Deutschland

Gerhard Bauer — Fri, 04 Nov 2011 17:13:57 +0000

Für Außenstehende völlig überraschend hat Susanne Crefeld, bisher Managing Director (Geschäftsführerin) von Garmin Deutschland um die Aufhebung Ihres Vertrags gebeten. Sie war seit 2007 als bei Garmin Deutschland tätig, zuerst als Leiterin von Sales und Marketing, später dann als Geschäftsführerin. Sie wird vorübergehend ersetzt durch Stefan Bernard, der seit 2006 bei Garmin tätig ist und zuletzt als Director Sales und Marketing für EMEA (Europa, Mittlerer Osten, Afrika) zuständig war. Langfristig will man allerdings einen neuen Geschäftsführer für die deutsche GmbH suchen.

Aktuell sucht Garmin Deutschland händeringend nach neuen Mitarbeitern. So wird aktuell u.a. nach einem Director Marketing Communications, einem Webmaster, diversen Product Managern, Vertriebsmitarbeitern, Sachbearbeitern und Servicebetreuern gesucht. Die Stelle des neuen Geschäftsführers findet man jedoch nicht im Internet.

Geschäftszahlen 3. Quartal 2011

Gerhard Bauer — Thu, 03 Nov 2011 19:32:38 +0000

TomTom verliert, Garmin siegt

Der amerikanische Navihersteller Garmin kann seine Spitzenstellung im GPS-Bereich weiter ausbauen: Im dritten Quartal konnte Garmin einen Umsatz von 482 Millionen Euro (667 Millionen US-Dollar) verbuchen, während die niederländischen Mitbewerber nur noch auf 336 Millionen Euro kamen. Aufgrund ihrer weit größeren Produktpalette sind die Amerikaner auch krisenfester: Der Garmin-Umsatz sank nur um 4 Prozent gegenüber dem dritten Quartal des Vorjahres, während TomTom einen Rückgang um 10 Prozent verbuchen musste.

Die Kernzahlen von TomTom (jeweils im Vergleich zum Vorjahresquartal):

Umsatzrückgang von 375 auf 336 Millionen Euro
Der Umsatz mit normalen Navis sank auf 23 Prozent auf 225 Millionen Euro.
Die Umsätze mit den Automobilherstellern konnten um 43 Prozent auf 59 Millionen Euro gesteigert werden.
Nach wie vor auf sehr niedrigem Niveau arbeitet die Sparte Business Solutions, die man bisher als TomTom Work kannte: 17 Millionen Euro konnten umgesetzt werden, was aber einem Anstieg von 33 Prozent entspricht.
Der Anteil von Besitzern eines Live-Geräts, der diesen Service nach Ablauf der meist einjährigen Kennenlern-Phase kostenpflichtig verlängert, stieg von 21 auf 28 Prozent. Mit den stetig steigenden Verkaufszahlen konnte TomTom die Umsätze aus Content und Services um 19 Prozent auf 107 Millionen Euro erhöhen.

Die Kennzahlen von Garmin (im Vergleich zum 3. Quartal 2010):

Die Outdoor-Sparte wuchs um 5 Prozent auf 68 Millionen Euro (95 Mio. USD) und die Bootsausrüstungen um 4 Prozent auf 34 Millionen Euro (48 Mio. USD).
Luftfahrtgeräte stiegen um 18 Prozent auf 51 Millionen Euro (71 Mio. USD), der “Bringer” waren aber die Fitness-Geräte für Jogger und Radfahrer: Dieser Geschäftsbereich stieg um 29 Prozent auf 50 Millionen Euro (69 Mio. USD).
Die Nicht-Auto-Navis erbrachten damit einen Umsatz von 204 Millionen Euro beziehungsweise 283 Millionen US-Dollar. Damit konnte der Rückgang bei den normalen Navis von 13 Prozent auf 277 Millionen Euro (384 Mio. USD) fast komplett kompensiert werden.
Sehr interessant ist, dass im dritten Quartal 2011 der europäische Markt stark angezogen hat: Hier konnte ein Zuwachs von 19 Prozent verbucht werden. Der amerikanische Markt sank um 15 Prozent und der asiatische um 10 Prozent.

Übersicht: Kostenlose Kartenupdates

Gerhard Bauer — Wed, 20 Jul 2011 15:07:40 +0000

Das beste Navigationsgerät hilft nichts, wenn es mit veraltetem Kartenmaterial ausgerüstet ist. Im folgenden zeigen wir, für welche Navis Sie kostenlose Kartenupdates erhalten.

TomTom

Ausgerechnet der größte Anbieter hinkt dem Markt und den Erwartungen der Käufer hinterher: Man darf zwar kostenlos innerhalb von 30 bis 90 Tagen (je nach Modellreihe) nach dem Kauf das dann aktuellste Kartenmaterial herunterladen und auf das Navi übertragen, weiter gehende Kartenupdates gibt’s aber nicht mal bei den teuersten Modellen gratis.
Nur bei neu gekauften Geräten kann man die preislich ermäßigten Prepaid-Karten kaufen: Dann zahlt man 79,95 Euro (laut Liste bzw. bei TomTom direkt, normalerweise im Handel etwas weniger) und darf 2 Jahre lang jedes Quartal eine neue, aktuelle digitale Landkarte herunterladen. Diese Option funktioniert aber nur innerhalb der ersten 90 Tage nach dem Kauf. Entschließt man sich später zu einem Update, muss man unter Umständen wesentlich mehr dafür bezahlen.
Wir rechnen eigentlich jeden Tag mit einer Pressemeldung, nach der TomTom diese nicht sehr kundenfreundliche Updatepolitik ändert. In den USA wurde man durch den noch härteren Wettbewerb bereits gezwungen, Modelle mit lebenslangen kostenlosen Updates anzubieten.

Garmin

Garmin bietet einige höherwertige Modelle bereits mit lebenslangen kostenlosen Kartenupdates an. Unter “lebenslang” verstehen die Amerikaner “so lange das Gerät hält oder längstens 30 Jahre” – das sollte reichen.
Aktuell erhält man die Modelle nüvi 1390Tpro, nüvi 1490 Tpro, 2460 LMT und 3790 LMT mit dieser kostenlosen lebenslangen Updatemöglichkeit. Wir haben im Handel von jedem dieser vier Modelle sowohl Varianten mit der “Lifetime Map”-Garantie als auch ohne gefunden, so dass man vorher genau hinschauen sollte, was man erhält. Für spezielle Handelskanäle hat es immer wieder auch Varianten anderer Modelle mit lebenslangen kostenlosen Kartenupdates gegeben. Seien Sie also nicht überrascht, wenn Ihnen auch andere Garmins mit dieser Ausstattungsoption begegnen. Grundsätzlich sollten Sie auch die Angebote vergleichen: Die Preisunterschiede im Handel bei Modellen ohne und mit Lifetime-Maps bewegen sich zwischen 20 und 40 Euro.
Grundsätzlich gilt für alle Garmin-Navigationsgeräte, dass Sie neuerdings innerhalb von 90 Tagen nach dem Kauf das zu diesem Zeitpunkt aktuellste Kartenmaterial kostenlos herunterladen und auf das Gerät installieren dürfen.
Hat man sich beim Kauf für ein Modell entschieden, das serienmäßig ohne die Lifetime-Map-Option geliefert wird, kann man diese jederzeit nachkaufen. Der Listenpreis für die “nüMaps Lifetime Europe Kartenupdates” beträgt 89 Euro, das zahlt man auch bei Garmin direkt. Den Berechtigungscode für diese lebenslangen Kartenupdates gibt es aber auch in Form einer Codekarte im Handel. Im Internet erhalten Sie diese mit dem absolut gleichen Funktionsumfang bereits ab 65 Euro, was einem Sparpotential von 27 Prozent entspricht.

Navigon

Navigon wurde erst vor kurzem vom Mitbewerber Garmin übernommen, und bisher ist nicht bekannt, wie sich dies auf die Produkte von Navigon auswirken wird. Grundsätzlich schenken wir aber sowohl Navigon als auch Garmin uneingeschränktes Vertrauen, dass der Support für die Geräte voll weitergeführt wird.
Bei Navigon gibt es grundsätzlich immer nur zweijährige Kartenabonnements, die wie bei TomTom dann insgesamt acht Updates enthalten. Jedes Quartal darf man die aktuellsten Karten downloaden und auf das Navigationsgerät übertragen. Diese Abos sind sehr teuer: Laut Liste muss man bei Navigon 99 Euro für die Version mit 44 Ländern Europas bezahlen und recht ambitionierte 84,95 Euro für die Zentraleuropa-Landkarte mit 20 Ländern.
Serienmäßig sind nur die Navigon-Spitzenmodelle mit dieser “FreshMaps” genannten Funktion ausgestattet, nämlich das 8410 und das 8450 Live. Für alle anderen aktuellen Modelle kann man innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf FreshMaps direkt vom Hersteller mit 80 Prozent Rabatt kaufen. Man zahlt für die zwei Jahre dann also weniger als 20 Euro. Hat man diese 30-Tage-Frist versäumt oder entscheidet man sich erst deutlich später für das Update, kann man beim Kauf im Handel noch etwas sparen: Anstatt 99 Euro zahlt man dann noch um die 70 Euro.

Falk

Falk bietet bei den Modellen R300, R350, S400, S450, V600, Vision 700 sowie bei den F12 3rd Edition ein kostenloses zweijähriges Kartenabo. Es enthält zwar nur zwei Kartenversionen pro Jahr, die meisten Anwender können mit dieser Einschränkung aber sicherlich gut leben. Um das kostenlose Abo nutzen zu dürfen, muss man sich nur innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf eines der genannten Modelle bei Falk via Internet registrieren. Versäumt man diese Frist oder entschließt man sich erst später für ein solches Abo, kostet es 99 Euro. Kaufen kann man diese Abos nur direkt bei Falk, so dass es keine weiteren Sparmöglichkeiten gibt.
Beim Vision 500 und bei allen anderen F-Modellen der 3rd Edition kostet ein solches Abo innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf 29,95 Euro, beim M8 3rd Edition bezahlt man 49,95 Euro.

Becker

Obwohl Becker mittlerweile mit Falk in dem Unternehmen United Navigations vereinigt wurde, unterscheiden sich die Produktreihen nach wie vor sehr stark. Das gleiche gilt für die Download-Portale und die Verbindungssoftware zum heimischen PC.
Während die Updates bei Falk mustergültig und wirklich zuverlässig erfolgen, hat Becker seit jeher eine eher legere Einstellung zu Funktions- und Landkartenupdates. Verantwortlich dafür sind weder Becker noch United Navigations, sondern der Kartenhersteller Navteq selbst. Leider bearbeitet der Kartenhersteller die Becker-Landkarten nicht sehr schnell, denn aktuell verfügbar sind Karten vom 3. Quartal 2010. Uns gegenüber argumentierte United Navigation schon einmal, dass diese Karten genauso aktuell wären wie die der Mitbewerber, dass bei den Becker-Karten aber der Redaktionsschluss “ehrlich” und ohne Vorlauf angegeben wäre. Der Inhalt der Karten wären also genauso aktuell wie bei den Mitbewerbern, lediglich die Kartenbezeichnung wäre es nicht. Dem müssen wir aber widersprechen: Mitbewerber-Geräte mit topaktuellen Navteq-Landkarten kennen mehr Straßen als Becker-Navis mit ihren aktuellsten Navteq-Landkarten.
Grundsätzlich sind die Becker-Geräte aber klasse, so dass wir keinesfalls grundsätzlich von ihnen abraten wollen. Entscheidet man sich innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf für ein Europa-Abonnement, bezahlt man 29,95 Euro für zwei Jahre. Nach dieser Zeitspanne muss man 99,95 Euro bezahlen.

Bitte beachten Sie die folgenden Hinweise:

Die fünf Hersteller gelten als ausreichend “langzeitstabil”. Das heißt, Sie müssen keine Angst haben, dass einer überraschend seine Dienste einstellt. Auch nicht bei Firmenübernahmen wie kürzlich, als Garmin bekannt gab, den Hamburger Hersteller Navigon kaufen zu wollen.

Anwender, die sich darüber beschweren, dass “ihre” Straße in einem Neubaugebiet im Ort xy nicht in den Navis vorhanden ist, wird oft vorgehalten, dass sie selbst ihre Adresse ja wohl finden sollten. Dieses Argument ist aber unsinnig, den es geht ja darum, dass Andere die Adresse finden müssen. Das kann ein Handwerker genauso wie der Rettungsdienst sein – jeder Mensch sollte ein geraumes Interesse daran haben, dass “seine” Adresse im digitalen Kartenmaterial vorhanden ist.

Ohne einen schnellen Internetzugang geht gar nichts. Sie brauchen mindestens eine DSL-Leitung, denn die Kartendaten messen 1,7 bis knapp 3 GByte.

Die meisten Navis brauchen für die Kartenupdates eine zusätzliche Speicherkarte mit 4 GByte oder mehr. Angeschmiert sind Kunden von TomTom, weil dieser Hersteller in den letzten Jahren bei den meisten Geräten die entsprechenden Steckplätze weggelassen hat. Diese Kunden können sich die aktuellen Europakarten nur in Teilen herunterladen, aufgrund der begrenzten Speichergröße passt immer nur ein solcher Teil auf das Navi.

Grundsätzlich muss man kein Navi updaten. Wenn Sie keine Lust haben, verzichten Sie ruhigen Gewissens darauf. Die Navi- und die Kartenhersteller werben zwar regelmäßig mit Sprüchen wie “jedes Jahr ändern sich 15 Prozent des gesamten Straßennetzes”, aber das würde ja bedeuten, dass alle sechseinhalb Jahre das deutsche Straßennetz einmal asphaltiert und dann wieder abgerissen wird. Was sich am meisten ändert sind Tempolimits und je nach Finanzlage des Straßenbetreibers werden Kreisverkehre statt normaler Kreuzungen eingebaut. Unbedingt updaten muss man also nicht.

Upzudaten, nur weil bestimmte Straßen fehlen, und man diese unbedingt im Navi haben möchte, ist ebenfalls eine schlechte Empfehlung. Es ist schon sehr oft passiert, dass fehlende Straßen auch im aktuellsten Kartenmaterial nicht enthalten waren. Wir empfehlen daher, vorher auf jeden Fall bei den Kartenherstellern zu prüfen, ob diese überhaupt schon die fehlenden Straßen erfasst haben. Nur dann hat man eine Chance, diese auch aufs Navi zu bekommen.

Die Originaldaten der Landkartenhersteller finden Sie hier:
routes.tomtom.com (ehemals Tele Atlas)
www.navteq.com (Lieferant für Navigon, Garmin, Falk und Becker)

Garmin: Neue Benutzeroberfläche

Gerhard Bauer — Sun, 17 Jul 2011 11:12:47 +0000

Eine überarbeitete Benutzeroberfläche gibt es ab der kommenden IFA bei Garmin. Zur Internationalen Funkausstellung in Berlin will der amerikanische Hersteller, der sich vor kurzem den Konkurrenten Navigon einverleibt hat, die Bedienung und die Zielführung noch einfacher machen. Garmin schreibt in einer Pressemeldung von “einer weiterentwickelten Kartentechnologie mit verfeinerter Darstellung”, einer “verbesserten Suchfunktionalität” und dem neuen “Verkehrsinformationszentrum Garmin 3D Traffic”.

Weiterentwickelte Kartentechnologie”

Die neue Kartenansicht kann bei Straßen mit baulich getrennten Fahrspuren diese einzeln anzeigen, was einige Mitbewerber schon lange können. Tatsächlich einmalig soll die Anzeige von komplexen Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen sein. Ebenfalls neu bei Garmin ist die selektive Anzeige von Sonderzielkategorien (POIs) in der Karte.

Bessere Zieleingabe

Die verbesserte Suchfunktionalität beruht auf einer überarbeiteten Zieleingabe und einer laut Hersteller schnelleren Datenbanksuche. Neu ist unter anderem die Buchstabenausblendung, bei der nicht in Frage kommende virtuelle Tasten dunkelgrau dargestellt werden. QuickSearch macht auf Basis der bisherigen Suchhistorie Sonderziel-Vorschläge, zusätzlich wurden alle Sonderzielkategorien neu überarbeitet.

Garmin 3D Traffic

Unter der Bezeichnung Garmin 3D Traffic führt der amerikanische Hersteller sein neues Verkehrsinformationszentrum ein. Tatsächlich verbirgt sich dahinter nur die unter einer gemeinsamen Benutzeroberfläche erreichbare Zusammenfassung bisher schon bekannter Verkehrsinfos für historisch, aktuell und dynamisch. Die historischen Verkehrsinformationen beruhen auf den TrafficTrends und die wiederum auf den vor Jahren eingeführten Navteq Traffic Patterns. Diese speichern keine Pauschalgeschwindigkeiten für Straßen, sondern individuelle tatsächlich “erfahrbare” Durchschnittsgeschwindigkeiten für kleine Streckenabschnitte in Abhängigkeit vom Wochentag und der Uhrzeit. Die aktuellen Verkehrsinformationen stammen von Navteq Traffic Pro, das bisher bekannt war als TMC Pro. In anderen Ländern können die Garmin-Navigationsgeräte auf vergleichbare Premium-Verkehrsinfos zurückgreifen. Der dynamische Teil des Trios besteht aus der dynamischen Berechnung von Route, Fahr- und Ankunftszeit in Abhängigkeit von den historischen und aktuellen Daten.

Bemerkenswert ist, dass alle neuen Garmin-Navigationsgeräte jetzt serienmäßig Navteq Traffic Pro empfangen und verarbeiten können. Sollte kein entsprechender Sender verfügbar sein, fällt das Gerät selbstständig auf normales TMC zurück. Dann prüft es aber regelmäßig, ob nicht doch wieder ein Radiosender mit den erweiterten Verkehrsinfos empfangbar ist.

Zu neuen Geräten selbst macht Garmin noch keine Angaben. Anbetracht der festgefügten Preis- und Ausstattungsniveaus rechnen wir nicht mit wirklichen Überraschungen.

Baulich getrennte Fahrspuren einer Straße werden nun auch tatsächlich getrennt angezeigt.

Bei der Zieleingabe werden nicht in frage kommende Buchstaben ausgeblendet. Die dunkelgrauen Tasten sind deaktiviert.

Ausgesuchte Sonderzielkategorien können in der Karte angezeigt werden.

Alle Suchkategorien wurden neu sortiert, damit man die in der Landkarte vordefinierten Ziele leichter finden kann.

Im neuen 3D-Traffic-Zentrum hat Garmin alle Verkehrsinfos zusammengefasst. Grundsätzlich unterstützen alle neuen Geräte Navteq Traffic Pro und historische Fahrzeitdaten.