Das Garmin GTU 10 ist ein 76 mal 33 mal 20 Millimeter und 50 Gramm schweres Modul, in das der GPS-Empfänger, das GPRS-Datenfunkmodul und natürlich ein Akku eingebaut sind. Es ist absolut wasserdicht nach IPx7, so dass es auch an einem Hundehalsband, auf einem Motorrad oder einem Schiff problemlos funktioniert. Das GPS-Modul bestimmt seine aktuelle Position und sendet sie über das GPRS-Datenfunkmodul an einen zentralen Garmin-Service namens Garmin Tracker. Jeder Berechtigte darf über das Internet auf den Garmin Tracker zugreifen und nachsehen, wo sich “sein” Gerät aktuell befindet.

Das GTU 10 beziehungsweise der Internetservice dahinter bieten auch ein Geo-Fencing: Da kann man vorweg festlegen, in welchem Bereich sich das Modul und damit das zu überwachende Objekt frei bewegen darf. Sobald es den virtuellen Zaun überschreitet, wird der Überwacher mit einer E-Mail oder einer SMS verständigt. Alternativ darf man den Standort des Geräts auch auf einem iPhone mit Hilfe einer separaten kostenlos App verfolgen.

Der Mehrwert beim Garmin GTU 10: Der Kaufpreis von 199 Euro enthält bereits den Trackingservice “Basis” für das erste Jahr. Anschließend werden 49 Euro pro Jahr für die Datenübertragungskosten fällig. Im Basis-Service werden die Koordinaten nur alle 15 Minuten übertragen, was meistens ausreichen dürfte. Wünscht man eine exakte Übertragung der Standorte, muss man den Premium-Dienst dazubuchen, dafür werden pro Monat 5 Euro extra fällig. Bemerkenswerterweise lässt sich das Garmin GTU 10 praktisch überall in West- und Mitteleuropa einsetzen, denn abgedeckt werden die folgenden Länder: Deutschland, Österreich, Schweiz, Norwegen, Schweden, Finnland, Dänemark, Großbritannien, Irland, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Spanien, Portugal, Italien, Griechenland, Tschechien und Polen.

Der Preis von 199 Euro enthält das Garmin GTU 10, ein Mini-USB-Kabel für den PC zum Aufladen und Konfigurieren, eine Autohalterung und eine Tasche, die man beispielsweise am Hundehalsband befestigen kann. Enthalten ist auch der Preis für den Basis-Tracking-Service für das erste Jahr. Nach Ablauf dieser Zeitspanne kostet der Trackingservice 49 Euro pro Jahr. Wünscht man den hochgenauen Premium-Dienst, werden pro Monat weitere 5 Euro fällig.

Das Garmin GTU 10 überträgt seinen Standort und damit den des zu überwachenden Objekts via GPRS an einen Trackingservice. Die entsprechende Berechtigung vorausgesetzt kann man dann sehen, wo sich das Gerät aktuell befindet.

Nicht nur für Hunde. Der Einsatz des GTU 10 zur Überwachung von Menschen, egal ob Kindern oder demenzkranken Senioren, ist aktuell nicht erlaubt. Technisch möglich wäre es aber.

“Nike+” ist ein seit Jahren bestehendes System zum Protokollieren von gelaufenen Strecken, entweder über das Nike Sportband oder über einen mit der entsprechenden Software versehenen iPod. Das Gerät ermittelt anhand der sich ändernden GPS-Koordinaten sowie der Schrittzahl die Länge der Strecke und berechnet unter Berücksichtigung der benötigten Zeit diverse Daten wie beispielsweise den Kalorienverbrauch und die Geschwindigkeit. Die englischsprachige Pressemeldung will sich leider nicht festlegen, ob die Sportwatch GPS auch Laufstrecken anderer Communitymitglieder anzeigen und damit den Jogger “leiten” kann, oder ob diese Funktion nur am heimischen PC verfügbar ist – quasi zur Vorauswahl der nächsten Strecke. [Update vom 14.1.2011: Die GPS-Uhr zeigt definitiv keine Strecken im Sinn eines Navi-Systems, sondern protokolliert nur die gelaufenen Meter und visualisiert diese noch während des Trainings.] Sicher ist dagegen, dass man auch gegen selbst erlaufene Geist-Daten (selbst angefertigte Protokolle früherer Läufe) laufen kann. Die treuen Nike-Anwender sind bisher bereits über 500 Millionen Kilometer gelaufen. Ähnlich dem Weight-Watcher-Effekt bindet Nike so eine sehr treue Anwendergemeinde um sich, deren Mitglieder sich gegenseitig motivieren.

Brancheninsider gehen davon aus, dass der niederländische Hersteller für irgendeine Art der Subvention vollen Zugriff auf die protokollierten Daten erhält – wenn auch in anonymer Form. Damit kann TomTom innerhalb weniger Monate die typischen Joggingpfade innerhalb und außerhalb von Städten erfassen und für zukünftige Outdoor-Produkte nutzbar machen.

[Update vom 14.1.2011: Corinne Vigreaux, Managing Director TomTom Consumer, dazu: "Es gehört zu TomToms Consumer-Strategie, in den schnell wachsenden Sport- udn Fitness-Markt einzusteigen. Dank der Partnerschaft mit Nike werden die Stärken von zwei in ihren branchen führenden Unternehmen für ein bahnbrechendes Produkt für Läufer genutzt." Dies bekräftigt die Absicht von TomTom, den normalen Navis im Unternehmen künftig weniger Prioritäten einzuräumen. TomTom-CEO Harold Goddijn meinte vor kurzem, TomTom wolle "künftig weniger abhängig ... sein von Navigationsgeräten".]

Die Nike+ Sportwatch GPS Powered by TomTom ist in den USA und in Großbritannien ab 1. April 2011 erhältlich, hierzulande offiziell ab 1. Juli 2011.

Deutlich erkennt man an der 'Nike+ Sportswatch GPS Powered by TomTom' die drei Bedientasten links. Auch das Uhrenglas ist berührungsempfindlich, es dient aber nur zum Einschalten einer Leuchtdiode, damit man im Dunkeln die Uhr ablesen kann. Berührungsempfindlich wie ein Navi ist das Uhrenglas nicht.

Das 'Elektronikoberteil' der Uhr kann man abnehmen und direkt in den USB-Anschluss eines Macs oder PCs stecken.

Geocaching ist die moderne Art der Schnitzeljagd: Person A versteckt einen Behälter mit einem mehr oder weniger kleinen Logbuch sowie etwas Krimskrams und publiziert dessen Koordinaten im Internet. Person B lädt sich die Koordinaten runter, sucht den Behälter, nimmt eine Kleinigkeit aus dem Behälter und legt etwas anderes dafür hinein, verewigt sich im Logbuch und versteckt den Behälter wieder an der gleichen Stelle. Es gibt unterschiedlich schwierige Geocaches: Manche erforden einen längeren Fußmarsch durch unwegsames Gelände, andere liegen nur wenige Meter von einer gut ausgebauten Straße entfernt. Für manche braucht man eine Kletterausrüstung, für einige Schaufel und Spitzhacke, und einige sind vollelektronisch: Da schaut nur ein USB-Kabel aus dem Boden heraus. Diese Zusatzinfos erhält man mit den Koordinaten auf speziellen Internetseiten. Von denen sind einige kostenlos, andere verlangen auch regelmäßige Gebühren. Geocaching.com wird von Garmin finanziert und soll für die Anwender komplett kostenlos sein. Garmin verspricht sich damit eine höhere Popularität seiner – natürlich auch fürs geocachen geeigneten – Geräte. Laut Garmin zeichnet sich das besonders innovative Cache-Verzeichnis durch die Angabe der vier Parameter Schwierigkeit, Gelände, Attraktivität und Größe bei jedem Cache aus.

Das “Bryton Rider 50″ und das “Bryton Rider 50 Trainer” besitzen ein 2,2 Zoll (5,6 Zentimeter) großes TFT-Farbdisplay, das auch bei Sonneneinstrahlung perfekt ablesbar sein soll. Beide Geräte sind wasserdicht nach IPx7, besitzen einen eingebauten Barometer zur Protokollierung von Höhenprofilen, einen digitalen 3D-Kompass und einen laut Hersteller für 15 Stunden ausreichenden Lithium-Ionen-Akku.

Die mitgelieferte PC-Software “Bryton Bridge” dient unter anderem zur Auswertung der Trainingsergebnisse und zum Planen eigener Routen. Man kann Routen oder Trackdaten mit Geräten anderer Anwender tauschen. Der virtuelle Trainingspartner und die Online-Trainingscommunity www.brytonsport.com sorgen für zusätzliche Motivation.

Das “Trainer”-Modell wird geliefert mit einem Herzfrequenzmesser und einem Trittfrequenzsensor, es kostet 299 Euro. Das normale Modell ohne die Sensoren kostet 199 Euro.

Die beiden Trainingscomputer Bryton Rider 50 werden künftig von United Navigation vertrieben, dem Hersteller der Becker- und Falk-Navis.

Hier können Sie die Bryton Rider 50 gleich vorbestellen oder kaufen:

Untited Navigation erweitert seine Falk-Produktpalette um das erste Outdoor-Navigationsgerät. Das Ibex genannte Gerät ist für alle Radfahrer, Mountainbiker, Wanderer und Bergsteiger geeignet. Bemerkenswerterweise verzichtet Falk dabei auf die Integration von topografischen “Wanderer”-Karten, stattdessen werden ab sofort Feld-, Fahrrad- und Wanderwege routingfähig in das normale Kartenmaterial integriert.

Das Ibex hat einen ganz anderen Ansatz als vergleichbare im Markt befindliche Outdoor-Navis. Das Ibex entspricht in seiner Funktionalität viel mehr einem Auto-Navigationsgerät als einem elektronischen Kompass, so dass es eigentlich ganz neue Zielgruppen erschließen kann.

Ab Werk installiert ist die digitale Falk-Landkarte von Deutschland, die wie erwähnt auch Feld-, Rad- und Wanderwege umfassen soll. Vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) stammen die Informationen zu insgesamt 200.000 Kilometern Radwegen. Vom Kompass-Verlag kommen eine halbe Millionen “lohnender Ausflugsziele”. Über alle Wege und Straßen kann man wie bei einem Autonavi routen, so dass umständliche Vorplanungen mit dem Ibex der Vergangenheit angehören.

Besonders bemerkenswert finden wir, dass bei allen Nebenstrecken auch die Schwierigkeit angegeben sein soll. Somit können Sportanfänger richtig steile Anstiege vermeiden, während hochtrainierte Hardcorebiker auf diese Strecken besonderen Wert legen werden. Auf Wunsch berechnet das Ibex immer auch Alternativrouten und zeigt vor der Auswahl auch íhre Höhenprofile.

Braucht der Ibex-Besitzer für die Heimreise einen alternativen Transport, beispielsweise wegen eines nicht behebbaren Schadens an der Technik, kann er sich dank der Bus&Bahn-Funktion, die man bereits als “Stadt Aktiv” von den normalen Falk-Navis kennt, den kürzesten oder schnellsten Weg per ÖPNV oder Deutscher Bahn berechnen lassen. Profis werden sich freuen, dass das Gerät nativ Geokoordinaten im Gauß-Krüger- und im UTM-Format verarbeitet.

Die technischen Details sind absolut auf der Höhe der Zeit: Das Gerät ist natürlich wasserdicht nach IPx7, noch wasserdichter kann man das Gerät nicht machen. Das Display misst 8,9 Zentimeter oder 3,5 Zoll und ist transflektiv ausgeführt. Das heißt, dass das im Freien einfallende Sonnenlicht hinter den durchsichtigen Displayschichten reflektiert und damit zur Verstärkung der eingebauten Hintergrundbeleuchtung genutzt wird. Das Kunststoffgehäuse ist seitlich mit griffigen Gummileisten verstärkt, so dass es nicht nur griffiger, sondern auch robuster wird. An der linken Gehäuseseite findet man zwei Bedientasten, die neben dem Touchscreen die einzigen Bedienelemente darstellen.

Anstelle normaler Akkus im Mignon- oder Micro-Format nutzt das Falk Ibex Lithium-Ionen-Akkus, die aber vom Anwender leicht selbst gewechselt werden können. Ein voll geladener Energiespeicher soll dabei für bis zu acht Stunden Dauereinsatz reichen. Einschließlich eines Akkus wiegt das Ibex unter 200 Gramm. Fest eingebaut ist ein barometrischer Höhensensor.

Das Falk Ibex soll ab Oktober 2010 erhältlich sein. Der Preis von 369,95 Euro enthält Kartenmaterial von Deutschland, inklusive routingfähigem Wander-, Feld- und Radwegenetz sowie Plänen des ÖPNV und der Bahn. Kartenmaterial von Österreich, der Schweiz, Südtirol und Mallorca erhält man via Download vom Falk-Onlineshop. Das offizielle Datenblatt vom Falk Ibex 30 finden Sie hier.

Das Falk Ibex sitzt in einem stoßgeschützten Gehäuse, das natürlich voll wasserdicht ist.

Von seiner Funktionalität her erinnert das Falk Ibex eher an ein Auto- als an ein Outdoor-Navi.

Auf Wunsch berücksichtigt das Ibex sogar das Geländeprofil, damit untrainierte Sportler nicht mit Anstiegen überfordert werden und sofort wieder ein Päuschen machen müssen.

Auch zum Wandern tauglich: Vielleicht schafft man es mit dem Ibex, die Kids fürs Wandern zu begeistern. Ist ja beim Geocachen nicht anders.